Andi - 2014-12-04, 22:28 Temat postu: Galeon Adler von Lübeck, 1566 - 1581 Adler von Lübeck 
Adler von Lübeck został zbudowany podczas trwania Wojny Północnej (1563-1570), w której to Hanza na czele z Lubeką w przymierzu z Danią, prowadziły na Bałtyku i Morzu Północnym wojnę przeciwko Szwecji. Położenie stępki miało miejsce 1565 roku pod kierunkiem szkutnika, mistrza w budowie statków Sylvestra Francke w stoczni Wallhalbinsel w Kilonii na zlecenie miasta Lubeki. Budowa trwała dwa lata i statek był gotowy do służby. Jako typ zaliczany jest do galeonów, miał jednak wiele cech wspólnych z wcześniejszą karaką, jak wysokie nadbudówki (dziobową i rufową) oraz pękaty kadłub. Wygląd okrętu i jego dokładne wymiary znane są z zapisów XVII-wiecznego kronikarza Lubeki Petera van der Horst'a, a uzbrojenie okrętu zostało szczegółowo opisane przez Hansa Frese w XVI-wiecznej książce dotyczącej ówczesnej artylerii. Głównym przeznaczeniem okrętu miała być eskorta konwojów hanzeatyckich statków handlowych, jednak nigdy nie został użyty bojowo, ponieważ w momencie kiedy był gotowy do służby, Hanza rozpoczęła negocjacje pokojowe ze Szwecją. Adler von Lübeck został w 1569 roku okrętem flagowym Lubeki pod dowództwem przyszłego burmistrza tego miasta Johanna Brokesa. Po zawarciu Pokoju w Szczecinie (1570), utrzymanie tak wielkiego i kosztownego okrętu wojennego było nieekonomiczne, nawet dla bogatego hanzeatyckiego miasta jakim była XVI-wieczna Lubeka. Adler von Lübeck został przebudowany na frachtowiec do handlu solą z państwami Półwyspu Iberyjskiego. Mający znaczną ładowność (1250 ton) statek zaczął służbę handlową, paradoksalnie jednak jego wielkość była jednak bardziej wadą niż zaletą. Adler von Lübeck był kosztowny w eksploatacji, jego olbrzymie (jak na możliwości XVI-wiecznych portów) rozmiary, przede wszystkim znaczne zanurzenie, utrudniały rozładunek i załadunek towarów. Ponadto okazało się, że kadłub przecieka. W tej sytuacji, po ocenie szkód, uznano, że lepiej będzie wycofać go ze służby i sprzedać. Miało to miejsce po zawinięciu do Lizbony w roku 1581, gdzie Adler von Lübeck został rozebrany. 
Model w Deutsches Museum w Monachium Dane: Stocznia: Wallhalbinsel Wodowanie: 1566 rok Los okrętu: sprzedany i rozebrany w 1581 roku Dane taktyczno-techniczne: Wyporność: 2000 ton Długość: 78,30 m (całkowita); 64,00 m (od dziobu do galerii na rufie) Szerokość: 14,50 m Zanurzenie: 5,30 m Napęd żaglowy 3-masztowy (łączna powierzchnia żagli 1795 m²) Uzbrojenie: 138 dział z brązu: 8 × 48 funtowych 6 × 24 funtowe 26 × 10 funtowowych 4 × 5 funtowe 8 × 3 funtowowych działa z żeliwa: 10 × 6 funtowowych 40 × 1½ funtowowych 36 × różnego wagomiaru Załoga ok. 1000 osób (350 marynarzy i 650 żołnierzy) żródło: internet Pozdrawiam. |
