SHIPMAN Strona Główna SHIPMAN
FORUM MODELARSTWA SZKUTNICZEGO

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum

Poprzedni temat :: Następny temat
HMS Victory - 1765
Autor Wiadomość
Karrex
Admirał Wszechflot i Mórz


Posty: 5606
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2011-02-14, 00:29   HMS Victory - 1765



– żaglowy okręt liniowy brytyjskiej marynarki wojennej zbudowany w latach 1759-1765 w stoczni Chatham Dockyard. Jego portem macierzystym jest Portsmouth w Anglii.

Plany okrętu były gotowe w czerwcu 1759 roku i opierały się na projekcie okrętu HMS Royal George,

zbudowanego w stoczni Woolwich Dockyard w 1756 roku.


Głównym projektantem okrętu był sir Thomas Slade, który postanowił wykorzystać nowo powstały suchy dok do budowy dużych jednostek. Stępka pod okręt została położona 23 lipca 1759 roku w Old Single Dock, a imię dla okrętu wybrano w październiku 1760 roku, na pamiątkę zwycięstw armii brytyjskiej odniesionych podczas wojny siedmioletniej w bitwie pod Minden oraz w bitwie na Równinie Abrahama, a także w morskich bitwach pod Lagos oraz w zatoce Quiberon.

Był to piąty w historii Royal Navy okręt o nazwie "Victory", poprzedni zatonął w roku 1744 wraz z całą załogą. Po krótkiej przerwie, budowę okrętu zakończono 7 maja 1765 roku. Koszt budowy wyniósł 63 176 funtów i 3 szylingi, co wg dzisiejszych cen odpowiada kwocie 50 milionów funtów. Do budowy zużyto drewno z 6000 drzew, a 90% wykorzystanego materiału stanowiła dębina.



Początek służby

Pierwsze lata służby okrętu upłynęły w rezerwie, ze zdjętymi masztami stał przez 13 lat u ujścia rzeki Medway. W marcu 1778 roku John Lindsay został desygnowany na pierwszego dowódcę okrętu. Jednak w maju tego samego roku flagę na okręcie podniósł admirał Augustus Keppel, a dowództwo okrętu przejął kontradmirał John Campbell. Okręt uzbrojony był wówczas w żelazne działa 32 oraz 42 funtowe (30 dział), 30 dział 24 funtowych oraz 40 dział 12 funtowych. Później dodano jeszcze dwie karonady 68 funtowe.

Pod dowództwem admirała Keppela, okręt brał udział w pierwszej bitwie pod Ushant. Następnie, w marcu 1780 roku, okręt został poddany remontowi polegającemu na obiciu dna okrętu poniżej linii wodnej 3923 arkuszami blachy miedzianej, zabezpieczając dno przed szkodnikami morskimi.

W grudniu 1781 okręt pod dowództwem komandora Henry Cromwella i pod flagą kontradmirała Richarda Kempenfelta brał udział w drugiej bitwie pod Ushant.

Natomiast w 1797 roku, okręt, już pod dowództwem komandora Roberta Caldera oraz pod flagą admirała sir Johna Jervisa brał udział w bitwie koło przylądka św. Wincentego.

Remont

Następnie okręt został po powrocie do Chatham w lutym 1798 roku przeniesiony do rezerwy i zamieniony na okręt szpitalny dla rannych jeńców francuskich i hiszpańskich. Jednak w 1800 roku, Admiralicja postanowiła przywrócić okręt do służby - poddano go remontowi, który zamknął się potężnymi wówczas kosztami 70 933 funtów.

W ramach remontu dodano kolejne furty artyleryjskie, dzięki czemu liczba dział zwiększyła się do 104, przedłużono maszty, zmieniono figurę dziobową oraz zmieniono sposób malowania okrętu: poprzedni schemat czerwonych ambrazur zastąpiono kolorem czarnym, na tle żółtych pasów pokładowych na burtach. Ten schemat malowania zaczął obowiązywać w Royal Navy od 1805 roku tj. po bitwie pod Trafalgarem.

Remont ukończono 11 kwietnia 1803 roku, a w miesiąc później okręt wypłynął z Portsmouth pod dowództwem komandora Samuela Suttona, aby dołączyć do floty brytyjskiej na Atlantyku.



Trafalgar 1805


16 maja 1803 roku, flagę na okręcie, jednak tylko na tydzień, podniósł admirał Horatio Nelson i pod dowództwem komandora Suttona, okręt patrolował morze w okolicach wysp Toro. Kilka dni później, 28 maja Victory przechwycił francuską fregatę „Embuscade” uzbrojoną w 32 funtowe działa. 30 czerwca 1803 roku, dowództwo okrętu objął komandor Thomas Masterman Hardy. 4 kwietnia 1805 roku, nadeszła wieść o ucieczce z Tulonu floty francuskiej pod dowództwem admirała Villeneuve i połączeniu z flotą hiszpańską w Kadyksie. W sierpniu 1805 roku, okręt dołączył do głównych sił floty pod Kadyksem, gdzie stała zablokowana flota francusko-hiszpańska. Był to wstęp do bitwy pod Trafalgarem, w której zginął Nelson i 56 marynarzy okrętu a 102 zostało rannych, jednak odniesiono wspaniałe zwycięstwo, czego okręt flagowy stał się symbolem.

Po bitwie okręt zawiózł do Anglii ciało poległego admirała Nelsona, który został pochowany w katedrze św. Pawła w Londynie 6 stycznia 1806 roku.

Następnie Victory[/b] poddany został remontowi. W latach następnych okręt wykonywał rejsy w ramach blokady wybrzeży Francji, a także dwukrotnie pod flagą admirała Jamesa Saumareza pływał w kampaniach na Bałtyku. Swą służbę okręt zakończył 7 listopada 1812 roku, kiedy został zmieniony na Hulk i zacumowany w Gosport.

Dzięki decyzji byłego dowódcy okrętu, a później Pierwszego Lorda Admiralicji Thomasa Hardy'ego, okręt nie został przeznaczony do rozbiórki. W 1889 roku okręt został przystosowany do charakteru Szkoły Telegrafii Marynarki Wojennej (Naval School of Telegraphy). W tym charakterze okręt pełnił służbę do 1904 roku. Niestety w dalszych latach okręt niszczał. Po zakończeniu I wojny światowej, powstał specjalny fundusz „Save the Victory Fund”, mający na celu uratowanie okrętu, a który organizowany był przez brytyjskie Towarzystwo Odkryć Morskich, dostało ono także wsparcie ówczesnego rządu brytyjskiego. Wreszcie 12 stycznia 1922 roku Victory został umieszczony w najstarszym działającym doku na świecie: doku numer 2 w Portsmouth, celem restauracji. W 1928 roku król Jerzy V dokonał uroczystego zakończenia restauracji okrętu.

HMS Victory jest wciąż okrętem flagowym Royal Navy, w tej chwili flagę na okręcie podnosi obecny Drugi Lord Admiralicji, pełniący rolę szefa Royal Navy's Home Command (CINCNAVHOME).


"Victory" jako okręt muzeum odwiedza rocznie około 350 000 gości. Aktualnie okręt znajduje się w Portsmouth, Wielka Brytania.

Zdjęcia HMS "Victory" - Wikimedia

Oficjalna strona HMS "Victory" - http://www.hms-victory.com/
 
 
REKLAMA

Posty: 5606
Wysłany: 2011-03-05, 16:41   Dane okrętu Victory

 
 
Karrex
Admirał Wszechflot i Mórz


Posty: 5606
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2011-03-05, 16:41   Dane okrętu Victory

Dane z oficjalnej strony hms-victory.com



Dane HMS Victory (Rex Lethlean) na stronie victorymodel.com

H.M.S. Victory - Original
First Rate 104-Gun Ship of the Line, Designed by Sir Thomas Slade


Keel was laid at Chatham July, 1759
Launched May, 1765
Commissioned July, 1778

Length - Figurehead to Taffrail 226 feet
Length of Keel 152 feet
Extreme Beam 52 feet
Height of Masts (above waterline)
-- Fore 182 feet
-- Main 205 feet
-- Mizzen 162 feet

Tonnage 2,162 tons
Tonnage Displacement 3,500 tons

Original Cost £57,748
Complement 850 Officers and Men

Dane wg Wikipedii

Wyporność: 3,500 tons (3,556 tonnes)
Tons burthen: 2,142 tons bm

Długość 69 m; 227 ft 6 in (69.34 m)(overall)
-- 186 ft (57 m) (gundeck),
Szerokość 15,8 m; 51 ft 10 in
Zanurzenie 8,8 m; 28 ft 9 in (8.76 m)
Depth of hold: 21 ft 6 in (6.55 m)

Napęd żagle o powierzchni 5440 m²; 6,510 sq yd
Prędkość 8 węzłów; 8 to 9 knots (15 to 17 km/h) maximum

Załoga 850
Uzbrojenie 104 działa
 
 
Karrex
Admirał Wszechflot i Mórz


Posty: 5606
Skąd: Gdynia
Wysłany: 2011-04-25, 15:15   Victory i Santisima Trinidad

HMS Victory i Santisima Trinidad wielcy adwersarze okresu "Wojen Napoleońskich" stanęły na swej drodze co najmniej dwa razy, ten drugi raz pod Trafalgarem (1805) był dla Santisimy ostatnim.

Sylwetki Victory 1765, Royal Louis 1759 i Santisima Trinidad 1769



Schemat wielkości i szerokości



Nadburcia 1805

Peter Goodwin, Opiekun i Kustosz HMS Victory, na podstawie dokumentów doszedł do wniosku, że w latach 1803-1805 stojaki siatek hamakowych na rufówce obudowano deskami 38-milimetrowej grubości, aby zapewnić lepszą ochronę. Jest również mocno prawdopodobne, że stałe, wysokie nadburcie (zamiast siatek) otrzymał także pokład dziobowy. Uzupełnienia takie, dość drobne z konstrukcyjnego punktu widzenia, dają zupełnie inny profil liniowca niż tradycyjnie przyjmowany!


__________________________________
Z artykułów pana Krzysztofa Gerlacha, publikowanych w MSiO w latach 1997-2007
_________________
Pozdrawiam
Karol



 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template Chronicles v 0.2 modified by Nasedo

| | Darmowe fora | Reklama
Strona portalu