Znów popełniłem błąd. Za późno zdecydowałem się na 10 ławek. Po rozrysowaniu okazało się,
że niektóre ławki wychodzą na wręgach, inne pomiędzy (tak jak w zestawie).
Przystępując do robienia drugiej szalupy powinienem wypełnić kopyto (nie wręgi, a monolit)
i odległości między wręgami szalupy powinny być mniejsze (z ok. 5 mm na 4,3 mm).
Kompromisem, w chwili obecnej, będzie zrobienie 9 lub 8 ławek.
Chyba zrobię symulację na modelu
Zrobiłem kartonową symulację usytuowania ławek.
Bez kołowrotu można zrobić 10, ale nie chcę pozbawiać mojej szalupy tego elementu, więc zrobię 9 ławek.
W pierwszej szalupie ławki miały ok. 5 mm szerokości, w tej mają ok. 4 mm
(piszę ok. gdyż jasny fornir ścieniałem na "oko" i nie ma idealnej grubości na wszystkich ławkach - no cóż, ręczna robota )
Niestety nie znalazłem wzorca hiszpańskich gretingów. W sumie zrobiłem uproszczenie, ale możliwe (tzn. tak mogło być). W moich gretingach nie robiłem wyraźnie widocznego kilsona (nadstępki), ale można przyjąć, że kilson jest ( ), tylko tej samej szerokości co listwy gretingów, więc się nie wyróżnia.
Gdyby to była mniejsza łódź zrobiłbym jak w l'Hermione
(uprościłem sobie też zakończenie gretingów na dziobie, raczej powinno być jak na fotce lub podniesione jak na rufie).
Ta moja lancha jest dwukrotnie wyższa (wysokość ok. 1,8 - 1,9m), coś jak ta na fotce poniżej
więc gretingi (podłoga) mogą być uniesione powyżej kilsona.
Na następnym zdjęciu (cutter z Warrior'a) szerokość kilsona jest taka sama jak desek gretingów (i gdyby nie przesunięcia kilku gretingów byłoby tak jak u mnie ).
Kolejne zdjęcie przedstawia barge z Victory, podłoga (nie wiem czy to jeszcze gretingi) jest bez wyraźnego kilsona.
W reprezentacyjnych łodziach, typu barge, pinnace, (welboty, gigi) wyglądało to inaczej i zależało od zamożności admirała (na modelu barge, który już zamieszczałem widać, że podłoga miała szachownicę).
Mam znów dylemat dotyczący dulek. Będę robił 1 kołek, ale niestety nie mam jednoznacznego wyglądu - są 3 rozwiązania.
Na parapecie jest wzmocnienie, w nim kołek pośrodku (hiszpańska łódź rybacka),
w 1/3 z przodu (hiszpańska łódź rybacka)
lub w 1/3 z tyłu (łódź z Rivoli - taki układ wybrałem).
Myślę, że "wyjaśniłem sobie" ostateczny wygląd dulek na łodziach ST.
Wczoraj natrafiłem na stronę ze zdjęciami modelu Nuestra Senora de la Concepción y de las Ánimas z Museo Naval de Madrit, co prawda "nieco starszego" od Santisima Trinidad i do tego "galeonu", ale najbliższego jako wzór.
Dulki typu kołkowego, z kołkami przesuniętymi na swoich podstawkach wyraźnie ku rufie.
Na tych łodziach, będę się wzorował wykonując kolejną - barkę admiralską (nazwa hiszpańska faluas - feluka)
Piszę w twoim dziale, bo już poruszałeś temat szalup. Mianowicie mam pytanie odnośnie tej większej bodajże "Kapitańskiej ". Chodzi mi tu o dorobienie masztu. Jakie on miał zazwyczaj wymiary? I czy był on zamocowany na stałe czy też nie?? W czasie wypraw gdy okręt pływał a szalupy były na swoich miejscach tzn. na śródokręciu, to co się z nim działo (z masztem)?
Czy podany schemat w instrukcji DeA jest przekłamany z zamocowaniem szalup jednej na drugiej, czy jak już będzie maszt to z małej trzeba zrezygnować?
Bo chyba nie mógł być na stałe zamocowany, bo w czasie wyprawy chyba by kolidował z żaglami??
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
), tylko tej samej szerokości co listwy gretingów, więc się nie wyróżnia.
).
| 
| 