SHIPMAN

[Dziadek]

Etap 17

Trasowanie konstrukcji kadłuba

Trasowałem przy pomocy dużego bloku na papier ścierny (granulacja 80), szlifierką rotacyjną ten sam papier i miniszlifierką wałeczkiem ściernym.
Warunek częsty pomiar podgiętą listewką, aby nie zebrać zbyt wiele. W sumie to praca na ok. godzinę bez pośpiechu.




Po trasowaniu i solidnym odkurzaniu kadłuba jest dobry czas na malowanie wnęk pod atrapy armat.



Układanie listewek poszycia na rufie

I tu zaczyna się bal. Z pozoru elastyczne listewki bambusowe są bardzo twarde i już samo docinanie ich na długość stanowi problem. Ponieważ pękają podczas wbijania gwoździ nawiercałem wiertłem 0,5 mm , a następnie wkładałem gwoździe kleszczami w otwory i na swoim miejscu dobijałem młotkiem. Moim zdaniem wbijanie gwoździ wbijakiem, który otrzymamy od DeA w "prezencie" można sobie wybić z głowy. Wygięło mi się kilka gwoździ przy wkładaniu i dociskaniu kleszczami pomimo nawiercenia. Natomiast bez problemu przecina się je wzdłuż i obrabia papierem ściernym.

[REKLAMA]

[Dziadek]

Etap 17 cd.

Poszycie rufy

Nawiercanie pod gwoździe plus młotek sprawdziło się. Wydłuża to trochę czas układania poszycia, ale umożliwia zdobycie doświadczenia z nowym gatunkiem drewna jaki tutaj zastosowano. Spróbuję stracony czas odzyskać układając, jeśli się da to zrobić estetycznie, jedną warstwę w części podwodnej. Bardzo fajnie prezentują się połączenia listewek obrobione na półokrągło. Dodatkowo istnieje szansa, że bambus jest mniej czuły na różnicę wilgotności powietrza i lepiej wysuszony od rodzimych gatunków i nie będzie problemu z ewentualnymi szparami w poszyciu.

Podczas układania poszycia na rufie należy zwrócić uwagę na przeniesienie wymiaru wręgi 27 na układaną warstwę.

[Dziadek]

Etap 17 cd.

Pierwsza listewka poszycia burt

Pierwszą listewkę należy przykleić bardzo starannie uważając na licowanie górnej krawędzi listewki z poziomem pokładu. Ważne to jest dlatego, że najprawdopodobniej później od tej listewki będziemy odmierzać położenie furt działowych. Brak odpowiedniego wymiaru w tym miejscu skutkuje - patrz niżej

[Dziadek]

Etap 18

Cd. poszycia burt

Niestety jest tak jak wcześniej pisałem. Gięcie listewek na gorąco skuteczne na 50 %. Jedne się dają wygiąć inne pomimo gotowania i bardzo długiego moczenia przy dużych łukach się łamią, a żeby listewka "zapamiętała" odkształcenie trzeba giąć bardzo ostry łuk.
Bałem się dużych odległości pomiędzy wręgami - ponad 75 mm, ale tutaj listewka bambusowa sprawuje się nad podziw dobrze. Gwoździki najskuteczniej "wciska" się młotkiem.
Pomimo tych trudności całość poszycia będzie się chyba całkiem przyzwoicie prezentowała.




Jeśli zachowam się zgodnie z instrukcją to jeszcze jeden pas poszycia i kadłub "wyskakuje' na stałe ze stoczni.

[Dziadek]

Etap 18 cd.

Cd. poszycia

Pamiątkowe zdjęcia - konstrukcja kadłuba po raz ostatni w stoczni. Dalsze roboty na "pleckach" - spoczynek na podstawce.




Przyklejenie tych pięciu pasów poszycia jest wystarczająco mocnym usztywnieniem aby nie dopuścić do ewentualnych wtórnych odkształceń po wyjęciu całości ze stoczni. W miarę szybkie doklejenie następnych trzech pasów po obu stronach stępki załatwia sprawę ostatecznie. Krzywy kadłub po zakończeniu etapu 18 oznacza posiadanie krzywej stoczni lub niesymetryczne w ilości i czasie klejenie poszycia.

[Dziadek]

Etap 18 cd.

Poszycie przy stępce

Na tym etapie listewka bambusowa staje się "przyjacielem" modelarza. Pozwala się skręcić wzdłuż własnej osi jak korkociąg i zapamiętuje ten skręt. Daje komfort układania w strefie rufowej bez moczenia i gięcia na gorąco.

[Dziadek]

Etap 19

Cd. poszycia

[Dziadek]

Etap 20

8, 9 i 10 pas poszycia

W instrukcji jakimś sposobem pas 10 kończy się na styku "zaokrąglenia" rufy. U mnie w tym miejscu wypada pas dziewiąty. Dlatego w tym miejscu najlepiej jest zwęzić trochę listewkę dziesiątą (a jeszcze lepiej do wymiaru grubości listewki) zaokrąglić i ułożyć ją jako wałek, co da estetyczne i wygodne dla klejącego przejście do następnych listewek układanych już poziomo.